F1 GP del Bahrain 2013: Massa e Button in conferenza stampa

I piloti di Ferrari e Mc Laren, Felipe Massa e Jenson Button, hanno parlato in diretta esclusiva su Sky Sport F1 HD (canale 206) nel corso della conferenza stampa del Gran Premio del Bahrain, quarta tappa del Mondiale 2013 di Formula 1, trasmessa integralmente da Sky.  

FELIPE MASSA (Ferrari)

Hai vinto due volte su questo circuito. Qual è il segreto?
Non posso dire nulla di particolare, è una pista che mi piace, mi sono divertito a guidare qui fin dalla prima corsa. È un bel circuito in cui ci sono dei lunghi rettilinei e in cui ci sono delle frenate piuttosto pesanti.

Quindi vieni qui con un bel po’ di fiducia, diversamente dall’anno scorso? Cosa ha fatto la differenza per te, le gomme, la macchina o cos’altro?
Credo che dall’anno scorso siamo riusciti a  capire molto di più come lavorare con le gomme, con la macchina, verso che direzione andare per migliorare la macchina, l’assetto. Sono certo che il modo in cui abbiamo iniziato quest’anno sia più nella giusta direzione. Mi sento molto a mio agio all’interno della macchina e quindi quando ti senti a tuo agio guidi in modo automatico, riesci anche a fare un lavoro migliore sulla macchina. È un lavoro che abbiamo iniziato a fare dall’anno scorso, ma chiaramente la macchina è diversa, molte cose sono diverse ma credo che il lavoro sia nella giusta direzione.

A questo punto sei abituato ad avere un campione del mondo come compagno di squadra. Descrivici la soddisfazione, la pressione e i problemi nel competere e lavorare insieme a uno dei migliori piloti  al mondo.
Certamente, per gran parte della mia carriera ho avuto dei compagni di squadra forti. A volte non è sempre bello, ma è comunque positivo perché sei sempre spinto a dare del tuo meglio, se non lavori in modo perfetto sai che resterai dietro. Dal punto di vista dell’esperienza impari molto lavorando con un buon compagno di squadra, con un pilota forte. Molti parlano di lui (Alonso, ndr) come il miglior pilota in assoluto, quindi c’è molto da fare, sai di avere un compito molto importante e credo che sia positivo. Ovviamente hai sempre pressione addosso perché devi essere perfetto ogni giorno, ma mi piace, è bello e importante. Bisogna sempre migliorare di corsa in corsa e cerco di farlo sempre.          

Sul graining.
Certamente ho avuto un grande problema di graining nell’ultima corsa con le gomme medie, già pesante all’inizio delle prove libere del venerdì. Le cose sono andate un po’ meglio la domenica, avevo un po’ più di aderenza, ma il graining  è aumentato ancora di più. Ho iniziato la corsa molto concentrato a non usare le gomme anteriori, ma il graining si è comunque verificato, quindi non ho potuto spingere perché cercavo di non utilizzare le gomme anteriori. Ho perso il secondo stint per questo motivo, nel terzo stint avevo il graining ma ho cercato comunque di spingere, ho pulito le gomme anteriori e la macchina era riuscita ad andare piuttosto bene. Quindi la direzione che abbiamo preso, la decisione di preservare le gomme anteriori, era completamente sbagliata, spingere un po’ di più sarebbe stato meglio. Nel penultimo stint non c’è stato un grande problema, ma nel secondo stint ho perso molto tempo rispetto ai due che mi stavano davanti, ho perso l’opportunità di combattere con loro. Abbiamo capito e non credo che la situazione si verificherà ancora.  

Con le dure c’è stato un problema anche in Malesia. Ti senti leggermente penalizzato per la decisione della Pirelli?
Forse, di certo dobbiamo vedere quale sarà la strategia di gara, che potrebbe essere molto importante, come ho visto in gran parte delle gare finora e non sarà diverso qui. Ma io non ho avuto problemi con le gomme dure in Malesia. L’unico problema che ho avuto è che il degrado era simile alle medie, ma non solo per me, ma per gran parte dei team. Credo che questo sia un piccolo problema per le gomme. Devi scegliere la differenza giusta tra una mescola e l’altra e credo che questo sia l’unico problema. Credo che la differenza sarà più grande qui tra le dure e le medie. La gran parte delle persone secondo me cercherà di scegliere il più possibile le gomme medie, è una pista in cui c’è molto caldo, cercheremo di scegliere una buona strategia.             

JENSON BUTTON (McLaren)

Riesci a spingere come vorresti con queste gomme?
Credo che ci siano stati parecchi sorpassi finora. Nessuno può essere mai contento di tutto, in questo e in qualsiasi altro sport, ma credo che le gare finora siano andate bene. Ho subito fin troppi sorpassi, magari ho fatto una sosta in meno degli altri, quindi non è una cosa particolarmente divertente per me. Ma per chi ha fatto tre soste nell’ultima corsa, credo che sia stata una gara divertente. Hanno potuto spingere abbastanza. Nel passato ci sono state delle gomme che duravano per tutta la gara e non c’erano sorpassi. Quindi è difficile trovare il giusto equilibrio. Stiamo avendo due o tre soste, credo che sia l’ideale per le regole di quest’anno. Ci sono molti team che combattono al vertice e credo che la F1 sia nelle condizioni migliori, mi diverto a correre, ma bisogna sapere cosa ne pensano gli spettatori.

Cosa pensi della McLaren, credi che ci saranno dei progressi in questo weekend?
È stato un inizio di stagione difficile per noi, come sappiamo, la prima corsa in particolare. Abbiamo fatto parecchi progressi, siamo riusciti a comprendere un po’ meglio la macchina. Qui è davvero difficile comprendere la corsa perché il circuito è davvero diverso rispetto a Shanghai. Se vogliamo, qui dipende molto dalle gomme. L’anno scorso è stata una corsa piuttosto insidiosa per la gestione delle gomme, non sono certo che anche quest’anno sia la stessa cosa, ma vedremo, ne sapremo sicuramente di più dopo le prove e ancora di più dopo le qualifiche.

Pensi di avere delle opportunità di ottenere punti importanti azzardando qualcosa nella strategia delle qualifiche, in attesa che la tua macchina migliori?
Sì, credo che siamo migliorati fin dalla prima gara, ma penso che questo circuito possa adattarsi un po’ di più alla macchina dal punto di vista dell’assetto, ma per finire al quinto posto nell’ultima gara battendo diverse macchine veloci, abbiamo dovuto provare qualcosa di diverso. Abbiamo battuto un pilota di almeno ogni macchina che ci superava nella griglia, credo che sia positivo. Non possiamo limitarci al quinto posto, ma dobbiamo prendere molto di positivo dall’ultimo weekend. Abbiamo dovuto provare una strategia diversa, con due pit stop, abbiamo pensato che alla fine abbia pagato per noi. È stato chiaramente molto insidioso, la lunghezza degli stint non era adatta al percorso e alla gara. Abbiamo perso diverse posizioni durante gli stint. Tutto ha dovuto funzionare perfettamente nella strategia per arrivare al quinto posto, abbiamo dovuto capire cosa fare con le gomme e regolare i tempi sui giri. È stato molto insidioso, ma alla fine il risultato è stato positivo, dobbiamo essere molto soddisfatti. Credo che dovremo aspettare e vedere, è una pista molto difficile per le gomme, fa molto caldo. Dobbiamo vedere innanzitutto in che condizione è il nostro carico aerodinamico e a che punto è il degrado per capire come mettere a punto la macchina, ma credo che qui tutti seguano lo stesso tipo di strategia.   

Potrebbe essere beneficiario per il team avere un set di gomme in più per la prima ora e mezza di prove?
Non credo che molti dei team porteranno un terzo pilota a provare la macchina il venerdì, ma credo che sia una buona idea portare un set ulteriore di gomme. È molto difficile per i piloti giovani abituarsi a una macchina di F1, peraltro molti di loro devono portare molti soldi per averne l’opportunità. Un set ulteriore di gomme potrebbe essere utile per i team più piccoli per avere un terzo pilota e riuscire ad avere più informazioni. Credo che sia importante che i giovani possano avere l’opportunità di guidare una macchina di F1.